五一我在岗！福厦高铁线上的黎明守护者

郑添祺登上巡检的列车 易威摄

凌晨三点的福州，城市还沉浸在一片静谧的夜色中，路灯昏黄的光晕下，偶尔有早起的车辆疾驰而过。南铁福州工务段动检车添乘员郑添祺，已经穿戴整齐，朝着福州火车站走去。在五一“小长假”这个出行高峰，他需要完成万千旅客安全出行保驾护航的“探路”征程。

动检车，这趟被称为高铁线上“扫雷车”的特殊列车，总是在城市苏醒前出发。它是每日高铁线上的“先锋官”，要赶在首班载客列车启程前，将线路安全隐患一一排查。郑添祺今天工作是对全长277.42千米的福州至厦门区间进行添乘，这里有85座桥梁横跨江河，35座隧道贯穿山峦，其中就包括国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥——湄洲湾跨海大桥。在高频次的列车运行中，这里的每一处铁路设施都可能藏着未知的风险，而郑添祺和他的同事们，就是这条线路上可靠的“探路者”。

4点28分，动检车的车门缓缓打开。不同于白天的喧闹，此刻的车厢内空荡荡的，只有郑添祺、司机和随车机械师的身影。走进狭小的驾驶舱，列车启动的瞬间，郑添祺下意识地微微前倾，像是在与列车一同蓄势待发，窗外的黑暗中，线路起始段在他敏锐的目光下无所遁形。今年27岁的郑添祺在一次次的添乘作业中练就了一副“火眼金睛”，工作时他的头稳如磐石，双眼却高速运转，像精密的扫描仪，一寸寸地扫过沿线铁路设备。

随着列车加速运行，郑添祺的眼神在钢轨扣件、路基边坡、桥梁伸缩缝、隧道混凝土结构这些关键设备之间不断切换，每几秒钟就完成一次观察点的转移。一旦发现可疑之处，他迅速用余光瞥向仪表盘确认里程，手中的笔在记录本上飞速记录。福厦区间复杂的地形让这份工作难度倍增，列车穿梭在隧道与桥梁之间，强烈的光线变化常常让他的眼睛出现光斑、视物模糊，但他从未有过一丝懈怠。

5点20分，动检车抵达厦门站，换端作业带来了15分钟的短暂停歇。郑添祺掏出眼药水，仰头滴下几滴，酸涩的眼睛终于得到片刻舒缓。“每次经过隧道和桥梁，眼睛都要经历一场‘明暗大战’。”他笑着说，笑容里带着些许疲惫却满是坚定。稍作休整，返程的动检车再次启程，郑添祺又全身心投入到紧张的工作中，这份“探路”工作一个来回将近4个小时。

列车回到福州站后，郑添祺的工作却还未画上句号。他快步走向办公室，将一路上发现的问题仔细登记、深入分析，及时反馈给相关部门。

12点10分，当正午的阳光洒满城市，他才拖着疲惫的身躯结束一天的工作。在五一劳动节这个特殊的日子里，南铁福州工务段还有无数个像郑添祺一样的“暗夜逐光者”。当人们还在睡梦中为假期出游养精蓄锐时，他们已经踏上征程，在福州、三明北、厦门、温州等站点之间来回奔波。他们用坚守和专业，为每一趟列车的安全行驶保驾护航，让万千旅客的出行之路充满安心与顺畅。

来源：东南网