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商业化提速 低空经济“飞”出消费新天地

0次浏览     发布时间:2025-04-07 11:00:00    

来源:经济参考报

图为3月27日一辆飞行汽车在湖南常德柳叶湖旅游度假区进行飞行演示(无人机照片)。 记者 陈思汗 摄

首批民用无人驾驶载人航空器运营合格证(以下简称“OC”)正式落地、首款新能源轻型运动类飞机开始批量交付、城市空中交通试点启动……近期,低空经济不断传来新动向,越来越多的产品加快融入城市与民生场景。

业内人士认为,随着低空经济加速走向规模化商用,相关企业正以技术创新为核心,积极开拓消费空间。

市场驱动低空经济“高飞”

中国民航局近期向合肥合翼航空有限公司(以下简称“合翼航空”)、广东亿航通用航空有限公司颁发了首批OC证书。

据了解,持有OC的企业可以在获得批准的区域内,提供付费载人运营服务。业界认为,这标志着低空经济正式开启了商业化大门。

我国首款新能源轻型运动类飞机也正式批量交付。近日,零重力飞机工业(合肥)有限公司(以下简称“零重力飞机工业”)首批锐翔RX1E-A电动固定翼飞机正式交付给江苏苏州和安徽宿州的两家通航公司。

据零重力飞机工业相关人员介绍,RX1E-A主要应用于初级飞行培训、娱乐飞行、体验带飞等场景,是当前国内唯一已取得适航证、可开展商业化运营的电动轻型运动类飞机,且是我国首款具有自主知识产权的新能源轻型运动类飞机。

国空科技(中国)低空经济研究院院长朱克力在接受《经济参考报》记者采访时表示,近期中国低空经济的突破性进展释放出多重信号:首批OC证书的落地,形成了可复制的标准与模板,标志着监管框架开始成型;技术上取得的实质性突破,彰显了中国在新能源航空领域的自主创新能力;应用场景从货运向载人领域扩展,表明消费级市场开始激活;产业链协同效应开始显现,飞行器制造、低空基建、运营保障等环节已形成联动。

“这些动向表明低空经济正从‘政策驱动’转向‘市场驱动’,技术的标准化、场景的多元化和产业链的整合,为后续规模化应用奠定了基础。”朱克力说。

中国民航局的数据显示,2025年我国低空经济的市场规模预计达到1.5万亿元,2035年有望达到3.5万亿元。

打造“低空消费”新增长极

中共中央办公厅、国务院办公厅近日联合印发的《提振消费专项行动方案》首次将“低空消费”纳入国家顶层设计,提出要加快完善低空经济监管体系,有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费。

记者了解到,在政策引导下,多家企业正以技术创新为核心,构建起覆盖多场景的低空飞行器产品矩阵,积极开拓相关消费场景。

例如,合翼航空运营的电动垂直起降飞行器(eVTOL),已开始面向C端用户提供低空观光旅游、城市空中通勤等服务;浙江绍兴黄酒小镇结合“飞行营地+文旅”打造沉浸式旅游,通过差异化体验激活了文旅消费潜力;顺丰ES1000无人机将云南松茸运输时效从48小时缩短至8小时,间接刺激高频消费需求……

合翼航空相关负责人告诉《经济参考报》记者,未来,公司将会针对空中交通接驳、低空文旅观光、空中物流配送、智慧城市管理、高空消防应急、空中医疗救援、无人机行业应用、UAM智慧起降场建设等多个场景,提供运营服务。

零重力飞机工业联合创始人、COO石红说,截至2025年3月,RX1E系列已取得意向订单超千架,其中包括近60架确定订单。同时,公司的ZG-ONE“鹊飞”也已收获千余架意向订单。

“低空经济通过‘场景创新+效率革命+产业延伸’三重路径,不仅能直接创造消费增量,更能通过技术外溢效应重塑传统消费模式。”朱克力说。

清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧表示:“未来3至5年,低空经济发展路径可能会出现新能源汽车那样的快速增长,成为拉动投资、消费升级和产业转型的重要引擎。”

规模化商用还需突破瓶颈

有专家指出,当前低空经济正处于从“试验验证”到“规模化商用”的临界点,机遇与挑战并存。相关产品的规模化商用,对场景的丰富程度、市场规模、政策体系完善程度等都提出了更高的要求,技术成熟度、基础设施配套、商业模式可持续等方面的瓶颈也需要突破。

记者在采访中了解到,尽管eVTOL已实现载人运营,但技术壁垒还需攻克;低空基建仍显滞后,全国通用机场只有近480个,难以满足多元化的服务需求;市场化程度不足,运营服务以传统培训为主,多数企业尚未形成可持续盈利模式,消费潜力尚未充分激发。

如何突破临界点?朱克力建议,加强国产动力系统研发,加快低空空域管理改革试点扩围,探索“政府引导基金+社会资本”的混合投资模式。只有实现技术迭代、基建完善与商业闭环三者协同,才能跨越临界点。

“低空经济大规模商业化还需进一步完善适航审定与标准、通航机场、低空物联网络等基础设施体系,强化安全与隐私保护,并加强跨区域产业链协同,大力拓展C端场景。”胡麒牧说。

面对场景多元化趋势,以及市场对完善相关政策法规、建设配套基础设施、加快人才培养等方面的需求,合翼航空总经理李晓娜建议,通过推动政策创新和加强基建投入、技术赋能、安全保障、产业协同等多个方面,为低空经济的商业化场景落地提供系统性支撑。

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