成渝中线高铁成都站扩改建取得重要进展：高架广场南侧主体结构封顶

封面新闻记者 曹菲

4月22日，记者从中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部获悉，4月21日15时，成渝中线高铁成都站高架广场（南）主体结构顺利封顶，标志着成都站改扩建工程取得重要进展。

成都站高架广场南侧主体结构封顶

成都站是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分成渝中线高铁的始发终到站，也是西南地区最大在建铁路站房改扩建项目。该站始建于1950年6月，于1952年7月1日正式开通运营，是新中国首条铁路——成渝铁路的始发终到站，历经多次扩建。此次改扩建后，站场规模将由6台12线增至10台18线，站房面积达8万平方米，车站建设成后将承担成渝中线高铁的运输任务，还将有效缓解成都东站、西站的行车压力，提升区域交通枢纽功能。

据了解，成都站高架广场建设采取“分步施工、南北交替”方案，将施工区域划分为南北两个作业面，各占地面积近5万平方米。南侧先行建设1至5站台及配套设施，投用后既有线路将切换至新站台，再拆除原站房启动北侧6至10站台施工。该方案通过空间轮换的方式，保障铁路运输正常运输与工程建设同步推进，确保成都站枢纽功能不受影响。

中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部副指挥长聂兆希介绍，高架广场（南）主体结构施工面临地下管线复杂、地铁保护区施工安全要求高、场地狭窄等挑战。中铁八局建设团队创新采用“钢模+铝模+木模”综合工艺、“门洞式挑空架体”等技术，两个月内完成50万立方米高支模架体搭设及4万立方米混凝土浇筑，保障了工程高效推进。施工高峰期，现场作业人员超过2000人。

成都站效果图

据中铁八局成都站项目部总工程师杨杰介绍，高架广场（南）主体结构封顶后，既有运营线路将逐步切换至新建站台，为高架广场（北）施工腾出空间。未来，高架广场将建成面积约9.6万平方米的多功能市政公园，集候车、休闲、购物于一体，进一步服务市民需求。

成都站建筑设计融合四川地域文化特色，以“竹编”“蜀锦”纹理为元素，主体造型形似“城市门楼”，夜间灯光呈现“孔明灯”意象，展现传统与现代交融的独特风格。目前，成都站各项工程正按计划有序推进，建成后将成为成渝地区双城经济圈的重要交通枢纽。

中国铁路成都局集团供图