南昌着力构建具有本地特色和优势的现代化产业体系

　　在城市发展的肌理中，产业始终是最强劲的跃动脉搏。

　　制造业是产业发展的根基。今年以来，南昌立足自身产业基础，加快构建现代化产业体系，新质生产力的培育和发展，持续推动城市经济结构优化、全要素生产效率提升、新动能新优势壮大，高质量发展成色越来越足。

　　强强联合打造全球标杆

　　我国新能源汽车连续多年保持高位增长态势。作为中部地区最大的汽车生产基地之一，2024年，南昌新能源汽车产量增长226.8%，成为产业蓬勃向上的典型代表和工业质效双增的生动写照。

　　在实施“双碳”战略、法规路权不断优化、基础设施不断完善的共同作用下，新能源商用车正加速取代燃油车。江铃与博世携手在2025年上海车展发布“超级轻卡系统解决方案”，加速商用车向绿色化、智能化转型，为未来智慧物流注入新动能。

　　“目前中国新能源商用车渗透率达20%，选择在这个时候升级合作，本质上是对 ‘政策驱动转向市场驱动’行业拐点的响应。”江铃汽车副总裁兼新能源事业部CEO吴晓军在发布会上表示，新能源轻卡全生命周期成本优势明显。一台年里程8万公里的纯电轻卡，每年可节省6万元燃料费用，首年就能轻松抹平油电车的购置差价。随着电池能量密度和电量不断提升，加上大幅优化的底盘设计，效率更高的多合一电控单元，功率扭矩更大的电驱新技术的应用，轻卡续航里程已轻松突破300公里，大幅降低了客户的里程焦虑，满足了更多的运营场景。

　　商用车高度复杂的使用场景，决定了只有整车厂与具备深厚技术积淀的供应商深度协同，才能将技术转化为真实场景下的可靠价值。博世在电驱动、热管理、制动安全、转向等环节提供底层技术支撑；江铃则基于对中国物流场景的深刻洞察，将技术适配至实际使用中的痛点。

　　自主可控的产业链供应链是保障新能源汽车产业健康发展的基础。合作中，江铃汽车与博世以场景为纽带，将技术参数与运营经验深度融合，打通“实验室数据”与“路上真实需求”，打造真正高效、安全、可靠的商用车辆。

　　“我们不是简单移植乘用车技术。比如转向系统针对窄巷高频转向优化，制动能量回收可根据载重动态调节——每个细节都经场景验证。”江铃汽车轻卡部邓海燕部长介绍，“针对电动商用车的行业痛点，江铃通过优化三电系统、强化主被动安全配置及应用前瞻技术等措施，致力于提升车辆的长期价值。”

　　在江铃汽车三电实验室里，工程师展示了最新成果：宁德时代CTP电池高循环寿命次数突破4000次，配合博世热管理系统，-20℃续航保持率提升25%，新能源轻卡产业的痛点正被技术革新破解。

　　事实上，这已经不是江铃与博世的首次合作，而是第三次跃迁。2003年，合作开发柴油共轨系统，2018年联合攻关新能源三电技术发布乐行E路达轻卡和E顺达小卡，到如今构建“超级轻卡解决方案”，双方的协作半径正持续扩展。

　　未来，双方还将持续合作，让超级轻卡成为能够满足客户功能价值、情绪价值、资产价值多维需求的“好伙伴”，打造新能源商用车电动化 “技术+运营服务+生态” 的全球标杆。

　　跨界合作重塑制造体系

　　走进方大特钢，投资3.2亿元的大型空分供气项目施工现场机器轰鸣。这个与杭氧集团合作的大型空分供气项目已完成土建施工，目前进入供配电系统改造的关键阶段。

　　“这套系统相当于企业的‘工业肺’。”方大特钢投资发展部主管工程师华望告诉记者，“两套3万Nm/h制氧空分装置，将提供稳定优质的氧气等气体介质，可大幅降低方大特钢氧气、氮气、氩气等气体介质的用气成本。”项目预计今年11月竣工，投产后预计可使整个工序的生产成本下降约10元/吨。

　　与此同时，方大特钢超高温亚临界发电节能降碳升级改造项目也已于今年3月破土动工。该项目建成后，可做到对企业生产工序富余能源的高效利用，进一步减少外购电力，提升企业的经济效益和市场竞争能力。

　　今年以来，方大特钢的“朋友圈”持续扩容：1月与华为签署全面合作协议，2月和宁德时代旗下时代骐骥数字科技（上海）有限公司签署合作框架协议……这一系列动作背后，是企业“开放创新”的战略布局。

　　“单打独斗的时代已经过去。”方大特钢自动化部信息中心网络设计主管工程师付汉峰表示，“我们正构建‘产学研用’协同创新体系。”在与华为的合作中，双方就数智化转型规划、数字化（AI大模型）、信息安全等方面推动钢铁行业的数字化转型。与宁德时代的合作则聚焦材料及产品研发与应用，构建新能源发展应用生态链。

　　跨界合作，为传统钢企转型提供了新思路；创新研发，则快速突破产业发展的技术瓶颈。

　　南昌市“8810”行动计划旨在强化产业链协同，培育“链主”企业带动上下游融通发展。作为南昌市新型材料产业链“链主”企业，方大特钢今年正在推进46项科研项目，涵盖安全集中管控平台设计与开发、高应力板簧和高性能弹簧扁钢开发、欧标螺纹钢工艺研究、高炉稳顺低碳冶炼技术研究、高线减定径离合器系统国产化技术研究与应用等多个方面，旨在推动传统动能的升级换代。

　　同时，方大特钢依托企业博士后科研工作站与劳模创新工作室等科技平台，与南昌航空大学、南昌大学等高等院校联合开展相关科研项目研究，持续深化产学研合作，不断探索新材料、新技术、新工艺，进一步强化企业自主创新能力和成果转化应用能力。

　　数据显示，2025年一季度，方大特钢利润总额3.22亿元，较去年同期增长184.03%。随着战略合作的逐步深入和转型升级举措的持续推进，方大特钢有望在新能源材料、智能制造、绿色低碳等领域取得更多突破，进一步提升企业的核心竞争力。

　　（洪观新闻记者 邬靓）